Tochter-Booster-Kompressor

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Tochter-Boosterkompressoren in China. Mit einem professionellen Produktionsteam sind wir in der Lage, die Bedürfnisse der meisten unserer Kunden zu erfüllen. Willkommen beim Großhandel mit maßgeschneiderten Tochter-Boosterkompressoren aus unserer Fabrik.

Hocheffizienter Tochter-Booster-Kompressor für CNG-Tankstellen

Unsere für CNG-Tochterstationen optimierten Booster-Kompressoreinheiten kombinieren robustes mechanisches Design mit intelligenter SPS-Steuerung, um maximale Betriebszeit und Energieeffizienz zu gewährleisten.

DerTochter-Booster-Kompressorist das Herzstück jeder CNG-Tankstelle. Unsere Einheiten wurden speziell für Tochterstationsanwendungen entwickelt und sind in beiden Ausführungen erhältlichHydraulischer AntriebUndElektromotorischer AntriebKonfigurationen. Unabhängig davon, ob Sie eine eigenständige, auf einem Rahmen montierte Einheit oder eine vollständig integrierte Containerlösung benötigen, sind unsere Kompressoren darauf ausgelegt, den Erdgasdruck mit minimalem Energieverbrauch von Transportkaskaden (Einlass) zu Hochdruckspeichern oder Zapfsäulen (Auslass) zu heben.

Unsere Kompressoren der neuesten Generation zeichnen sich durch eine vereinfachte mechanische Struktur aus, die Reibung und Verschleiß reduziert, während das fortschrittliche hydraulische Antriebssystem häufige Start-{0}Stopp-Vorgänge ermöglicht, ohne die Lebensdauer des Motors oder des Zylinders zu beeinträchtigen.

Nachfolgend finden Sie die Spezifikationen für unsere Dual-{0}}System- und integrierten Skid-Modelle.

Notiz:Der Eingangsdruck reicht von3-20 MPaund der Ausgangsdruck wird stabilisiertKleiner oder gleich 25 MPa.

1. Erweiterte KomprimierungsstrukturIm Gegensatz zu herkömmlichen Kolbenkompressoren mit komplexen Kurbelwellen und Pleueln sind unserehydraulisch-angetriebene Tochter-BoosterkompressorenVerwenden Sie ein direktes hydraulisches Betätigungssystem.

Zylinderdesign:Die Zylinderstruktur ist mit weniger beweglichen Teilen vereinfacht. Der Kolben und die Kolbenstange sind die einzigen beweglichen Komponenten, wodurch die Metall-auf-Reibung, die bei herkömmlichen Konstruktionen auftritt, entfällt.

Ersatzteile:Die Anzahl der anfälligen Teile ist erheblich reduziert (nur Dichtungen und Ringe), was zu einer Ausfallrate von 10 bis 20 % bei herkömmlichen Membran- oder Kolbenkompressoren führt.

2. Zwei-StufenkomprimierungDie Einheit beschäftigt azwei-stufige KomprimierungVerfahren. Dadurch wird sichergestellt, dass das Gas stufenweise effizient komprimiert wird, wodurch eine optimale Temperaturkontrolle gewährleistet und die Belastung des Endauslassventils verringert wird.

3. Überlegene Dichtungstechnologie

Vertikale Installation:Der Zylinder wird vertikal eingebaut. Diese Konstruktion nutzt die Schwerkraft, um ungleichmäßigen Verschleiß der Dichtungsringe zu verhindern (ein häufiges Problem bei horizontalen Zylindern), wodurch die Lebensdauer der Dichtungen erheblich verlängert wird.

Null-Leckage:Das Hydrauliksystem fungiert als Puffer und das Dichtungssystem ist auf Leckagefreiheit ausgelegt, um Sicherheit und Umweltverträglichkeit zu gewährleisten.

4. Kühlung und Schmierung

Kühlung:Ausgestattet mit einemWasserzirkulation + LuftkühlungHybridsystem. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kompressorkopf und das Hydrauliköl auch im Dauerbetrieb in heißen Klimazonen optimale Temperaturen haben.

Schmierung:Der Kolben arbeitet mitÖl-freie Schmierungim Zylinder und stellt sicher, dass das Erdgas sauber und frei von Kohlenwasserstoffverunreinigungen bleibt, was für Fahrzeugmotoren von entscheidender Bedeutung ist.

Die Kompressoren unserer Tochterstationen arbeiten über ein intelligentes System im Einklang mit den Speicherkaskaden und SpendernSPS-Steuerungssystem.

Vorrangige Befüllung:Wenn ein CNG-Transportanhänger ankommt, wird das Gas zunächst vom Anhänger (Niederdruck) und der Mitteldruckspeicherbank direkt an die Fahrzeuge abgegeben.

Booster-Aktivierung:DerTochter-Booster-KompressorWird nur aktiviert, wenn der Speicherbankdruck unter einen festgelegten Schwellenwert (z. B. 19–20 MPa) fällt.

Schnelles Nachfüllen:Der Kompressor entnimmt Niederdruckgas aus dem Anhänger und erhöht es auf 25 MPa, um die Hochdruckspeicherbank wieder aufzufüllen.

Energieeinsparung:Diese Logik minimiert die Laufzeit des Kompressors, spart Strom und verlängert die Lebensdauer der Maschine.

FAQ: Technische Details

F: Was ist der Unterschied zwischen der S-Serie und der JS-Serie?

A:DerS-Seriebezieht sich auf die Dual-{0}System-Kompressoreinheit (auf einem Rahmen-montiert), ideal für Stationen, die bereits über Lager und Zapfsäulen verfügen. DerJS-Serieist ein vollIntegrierte EinheitEs vereint den Kompressor, die Gasspeicherflaschen und die Entladesäule in einer einzigen kompakten Stellfläche für einen schnellen Einsatz.

F: Kann dieser Kompressor mit schwankenden Eingangsdrücken umgehen?

A:Ja. DerTochter-Booster-Kompressorist für Eingangsdrücke im Bereich von ausgelegt3 MPa bis 20 MPaDadurch ist es sehr gut an die unterschiedlichen Druckniveaus von CNG-Schlauchanhängern anpassbar.

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