Betankungsfunktion: LNG im Lagertank wird von einer Kryopumpe entnommen und unter Druck gesetzt und dann über eine Betankungssäule in Fahrzeuge abgegeben.
Entladefunktion: Eine Kryopumpe wird verwendet, um LNG von einem Tankwagen in den LNG-Lagertank zu transportieren.
Druckbeaufschlagungsfunktion: Ein Teil des LNG aus dem Lagertank wird in einen Verdampfer eingespritzt, wo es zu BOG (Boil-Off Gas) verdampft und in den Tank zurückgeführt wird. Dieser Vorgang endet, sobald der Tankdruck den voreingestellten Druck erreicht.
Temperaturanpassungsfunktion: Die Kryopumpe entnimmt einen Teil des LNG aus dem Tank, leitet es durch einen Temperaturkonditionierer und führt es in den Tank zurück. Dieser Vorgang endet, sobald die Flüssigkeitstemperatur die voreingestellte Temperatur erreicht.
Eine typische reine -LNG-Tankstelle besteht im Allgemeinen aus den folgenden Komponenten: einem LNG-Lagertank, einem Pumpengestell (einschließlich einer Tauchpumpe), einem Tankdruckverdampfer, einem Entladeverdampfer, einer EAG-Heizung (die spezifische Konfiguration dieser drei Verdampfer kann je nach Prozessablauf variieren), Betankungsspendern und anderen Zusatzgeräten.
Lagertank
Funktion: Wird zur Lagerung von flüssigem LNG verwendet.
Konfiguration: Vertikale Tanks; Horizontale Tanks.
Isoliermaterial: Vakuumpulver (Perlit);
Isolierungstyp: Mehrschichtige Umhüllung (Glasfaser).
Tägliche Verdunstungsrate: < 0,3 %
Maximaler Auslegungsbetriebsdruck: 1,2 MPa
Öffnungsdruck des Sicherheitsventils: 1,25 MPa
Prüfdruck: < 1,6 MPa
Auslegungstemperatur: -196 Grad
Betriebstemperatur: -162 Grad
Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb des Lagertanks:
1. Bei Tanks, die mit Doppelwurzelventilen ausgestattet sind, sollte das Ventil, das dem Tankkörper am nächsten liegt, immer geöffnet bleiben.
2. Bei Entladevorgängen wird empfohlen, dass der maximale Füllstand des Tanks 90 % seines effektiven Volumens nicht überschreitet (Hersteller geben typischerweise einen Bereich von 85 % bis 95 % des geometrischen Volumens an); Es muss eine Mindestreservemarge von 10 % eingehalten werden.
3. Ein erhöhter Tankdruck weist nicht unbedingt auf einen Fehler am Tank selbst hin; Man muss Faktoren wie Wärmeverlust innerhalb des Gesamtsystems und die Flüssigkeitsverweilzeit berücksichtigen. Wenn der Druck 1,1 MPa übersteigt, ist im Allgemeinen eine Druckentlastung durch Entlüftung erforderlich; Wenn der Tank über einen längeren Zeitraum unter hohem Druck steht, kann dies die Langlebigkeit der Vakuumisolierung in der Zwischenschicht des Tanks beeinträchtigen.
4. Wenn der Tank über längere Zeit starkes „Schwitzen“ (Kondensieren) oder Reifbildung aufweist, begleitet von einem schnellen und kontinuierlichen Druckanstieg, deutet dies auf einen möglichen Ausfall der Vakuumisolierung hin. Es müssen sofort Notfallmaßnahmen eingeleitet werden, die eine manuelle Druckentlastung und den Transfer des flüssigen LNG-Inhalts in ein anderes Gefäß umfassen.. 5. Es wird empfohlen, den Lagertank einmal im Jahr einem Vakuumtest zu unterziehen. Für einen „heißen Tank“ (Tank mit Umgebungstemperatur) gilt ein Vakuumniveau von weniger als 1 Pa als akzeptabel; Für einen „kalten Tank“ (Kryogentank) gilt ein Vakuumniveau von weniger als 0,5 Pa (0,00375 Torr) als akzeptabel.
6. Der Lagertank darf nicht mit Flüssigkeit transportiert werden. Wenn der Tank längere Zeit außer Betrieb bleiben soll, muss die darin enthaltene LNG-Flüssigkeit abgelassen werden.
7. Der Lagertank wird als Druckbehälter eingestuft. Gemäß den von der Volksrepublik China erlassenen und umgesetzten *Sicherheitstechnischen Überwachungsvorschriften für Druckbehälter* muss jede Installation, Wartung oder Änderung von Druckbehältern von einer qualifizierten Stelle durchgeführt werden. Diese Stelle muss die örtliche Qualitätskontrollabteilung benachrichtigen und die erforderlichen Genehmigungen einholen, bevor sie mit Installations-, Wartungs- oder Änderungsarbeiten fortfährt.
LNG-Spender
Arbeitsmedium: LNG
Abgaberate: 3–80 kg/min
Messgenauigkeit: Klasse 1,0
Wiederholgenauigkeit: 0,5 %
Arbeitsdruck: 1,6 MPa
Auslegungstemperatur: -196 Grad bis +55 Grad
Vakuum-isoliertes Moduldesign
Hohe-helle, große-Bildschirmanzeige mit einstellbaren Messeinheiten
Doppelter Ausreißschutzmechanismus
Die Standardkonfiguration umfasst einen vakuumisolierten Abgabeschlauch
Optionaler explosionssicherer Belegdrucker verfügbar
Konfiguration der Metalltastatur
Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung des LNG-Spenders:
1. Before powering on the dispenser each time, verify that the instrument air pressure is sufficient (>0,4 MPa).
2. Sobald der Spender eingeschaltet ist, sollte sich das Ventil der „kleinen Zirkulation“ öffnen (sofern nicht ausdrücklich anders konfiguriert); Auf dem Hauptbildschirm sollten die Daten der letzten Abgabetransaktion angezeigt werden. Auf dem Bildschirm neben der Tastatur sollte „Ready to Dispense“ (oder „Idle“) angezeigt werden.
3. Vorkühlzyklen mit „großer Zirkulation“ sollten so selten wie möglich durchgeführt werden. Die Notwendigkeit solcher Zyklen kann anhand des Ausmaßes der Frostbildung oder der Umgebungstemperatur ermittelt werden; In Zeiten hoher Umgebungstemperatur kann die Häufigkeit großer Zirkulationszyklen jedoch gegebenenfalls erhöht werden.
4. Der Durchflussmesser im Spender ist ein Massendurchflussmesser. Sein physisches Gehäuse ist nicht vakuumisoliert, sondern mit einem Inertgas gefüllt; Daher bildet sich bei längerem Betrieb an der Außenseite Frost. Es wird jedoch nicht empfohlen, den Durchflussmesser thermisch zu isolieren, da dies die Messgenauigkeit beeinträchtigen kann.
5. Vor jedem Betrieb der Zapfpistole (Füllpistole) muss diese gespült werden. Besonderes Augenmerk sollte auf die Entfernung von Eiskristallen oder Fremdkörpern aus dem Bereich des inneren Dichtungsrings gelegt werden, da solche Verunreinigungen die Dichtung leicht beschädigen und ihre Lebensdauer erheblich verkürzen können.. 6. Die Dichtung in der Zapfpistole ist sehr anfällig für Beschädigungen und der Austausch ist relativ teuer. Üben Sie während des Betriebs mit beiden Händen gleichmäßige Kraft aus; Entlasten Sie zuerst den Druck, drücken Sie dann fest auf den Griff und ziehen Sie die Düse sanft heraus.
7. Wenn die innere Dichtung der Zapfpistole beschädigt ist, kommt es beim Trennen der Zapfpistole zu Undichtigkeiten. Wenn *während* des Betankungsvorgangs eine Leckage auftritt, deutet dies typischerweise auf eine Beschädigung des äußeren Dichtungsrings hin. Der äußere Dichtungsring ist anfälliger für Beschädigungen als die innere Dichtung; Allerdings stellt eine beschädigte Innendichtung ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar und kann leicht zu Verletzungen führen.
8. Die Lebensdauer der Dichtungen und Dichtungen der Zapfpistole wird anhand der Anzahl der Einsteck-/Ausziehzyklen berechnet. Minimieren Sie daher die Häufigkeit, mit der die Düse in den Spender eingesetzt und daraus entfernt wird. Bei Nichtgebrauch sollte die Düse an ihrem dafür vorgesehenen Aufhängehaken befestigt werden und nicht in der Andockhalterung des Spenders stecken bleiben.
Pumpengestell
Arbeitsmedium: LNG
Füllrate: Weniger als oder gleich 160 kg/min
Arbeitsdruck: Weniger als oder gleich 1,6 MPa
Auslegungstemperatur: -196 Grad bis 55 Grad
Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb von LNG-Pumpen-Skids:
1. Stellen Sie vor dem Betrieb des LNG-Pumpengestells sicher, dass alle Sicherheitsbypass-/Entlüftungsventile vollständig geschlossen sind, die Einlassabsperrventile für die Sicherheitsentlastungsventile in der geöffneten Position sind und alle Pneumatikventile vollständig geschlossen und auf den „Automatik“-Modus eingestellt sind.
2. Jeder Abschnitt der vakuumummantelten Rohrleitungen und Komponenten (z. B. der Pumpensumpf) auf dem Skid ist mit einem Vakuumanschluss ausgestattet. Es ist strengstens verboten, diese Vakuumanschlüsse zu öffnen; Andernfalls kommt es zum vollständigen Verlust der Vakuumisolierung.
3. Bestimmte Komponenten am LNG-Pumpengestell kommen nur unter bestimmten Betriebsbedingungen mit flüssigem LNG in Kontakt; Daher besteht die Gefahr einer Leckage während des Betriebs. Das Personal sollte während des Betriebs regelmäßige Sichtprüfungen des Pumpengestells durchführen.
4. Eine Inspektion aller Ventile am Pumpengestell-einschließlich manueller und pneumatischer Ventile-sollte mindestens einmal pro Woche durchgeführt werden.
5. Einmal im Monat sollte eine Prozedur zum Ablassen der Restflüssigkeit aus der Entlüftungsleitung durchgeführt werden. Bei Gewitter ist dieser Vorgang strengstens untersagt. Während der Sommersaison sollte die Häufigkeit auf einmal alle 15 Tage erhöht werden und die Entwässerung sollte unmittelbar nach jedem Niederschlag durchgeführt werden.
Kryo-Tauchpumpe
Fördermedium: LNG
Durchflussrate: 340 l/min
Motorleistung: Weniger als oder gleich 11 kW
Drehzahl: 1500 – 6000 U/min
Arbeitsdruck im Pumpensumpf: 1,6 MPa
Verdunstungsrate: Weniger als oder gleich 50 %/Tag
Vorsichtsmaßnahmen für den Tauchpumpenbetrieb:
1. Wenn das System im Automatikmodus läuft, dürfen die für den Pumpeneinlass und -auslass eingestellten Differenzdruckparameter nicht zu niedrig konfiguriert werden. 2. Bei normalem Betrieb der Tauchpumpe sollte der am Frequenzumrichter angezeigte Strom größer als 4 Ampere, aber kleiner als 22,5 Ampere sein.
3. Wenn es im manuellen Modus erforderlich ist, die Tauchpumpe zu starten, darf die Pumpe erst dann aktiviert werden, wenn der Vorkühlvorgang vollständig abgeschlossen ist. Die Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahme kann zu Schäden an der Pumpe oder einer Verkürzung ihrer Lebensdauer führen.
4. Während des Betriebs erzeugt die Tauchpumpe ein tiefes, deutliches und gleichmäßiges Geräusch und weist gleichzeitig eine äußerst geringe Vibration auf.
5. Das Wartungsintervall der Tauchpumpe sieht eine Inspektion alle 4.000 Betriebsstunden vor.
6. Wenn das Gerät für längere Zeit außer Betrieb genommen wird oder Wartungsarbeiten an der Tauchpumpe durchgeführt werden, müssen der Einlass, der Gasrücklaufanschluss, der Auslass und andere Öffnungen des Pumpensumpfs vollständig abgedichtet werden. Nachfolgende Arbeiten sollten erst dann wieder aufgenommen werden, wenn sich der Pumpensumpf wieder im Normalzustand befindet; Dadurch wird verhindert, dass wasserdampfhaltige Luft in die Tauchpumpe eindringt, was leicht zu Eisblockaden und Korrosion der Pumpenkomponenten führen kann.
